太陽能與電池系統 DC 斷路器選擇指南
含 KUOYUH 16-8P / 16-8F 系列應用說明
在太陽能發電、離網儲能、船舶電力系統以及房車（RV）電力系統中，直流（DC）斷路器是電氣安全的關鍵元件。
它不僅能進行手動電路斷開，更必須在短路或過載時可靠地切斷電源，以防止線材過熱、電池損壞，甚至引發火災。
因此，選擇正確的 DC 斷路器，是系統設計中不可忽略的第一步。
為什麼必須使用 DC 等級的斷路器？
太陽能板與電池輸出的是直流電，其行為與一般家用交流電（AC）不同：
- • DC 在斷開電路時會形成持續電弧
- • AC 因電壓呈現零點周期性變化，可自然熄弧 — DC 沒有此特性
若斷路器沒有配置直流抑弧結構，電弧會持續燃燒→ 觸點熔化→ 開關無法斷開→ 火災風險上升
因此，在太陽能及儲能系統中，AC 斷路器絕不能替代 DC 斷路器。
選擇 DC 斷路器的三大核心因素
| 項目 | 說明 | 原因 |
| 額定電壓 | 必須 ≥ 系統可能的最高電壓（含低溫開路電壓） | 防止無法斷電與電弧持續 |
| 額定電流 | 使用 125% 法則：系統最大工作電流 × 1.25 | 確保保護效果、避免誤跳脫 |
| PV / DC 認證 | UL489B / UL1077 / IEC 60947-2 / TÜV PV 標準 | 確保能承受高壓 DC 電弧 |
電流計算範例
- • 系統：48V
- • 最大工作電流：50A
斷路器電流值 = 50A × 1.25 = 62.5A→ 選擇最接近的標準值：63A 或 70A
KUOYUH 16-8P / 16-8F 系列 DC 斷路器介紹
KUOYUH 16 系列為 DC 電池系統與太陽能應用所設計。
廣泛使用於
- • RV 房車電力系統
- • 船用電子 / 魚探機 / 錨機供電系統
- • 太陽能 MPPT 控制器保護
- • 鋰電池主保護
- • 逆變器 DC 輸入電路
- • 太混合式風光儲能系統
16-8P 面板安裝型Panel Mount
適合安裝在:
- • 配電面板
- • 匯流箱
- • 機架式面板
特點:
- • 前面板外觀簡潔
- • 手動 RESET 按鍵可快速復位
- • 常用於 MPPT 輸入端或 DC 配電面板
16-8F 系列表面安裝型 Surface Mount
適合安裝在:
- • 電池艙
- • 絞盤安裝區
- • 電池箱
- • 線路中繼點
特點:
- • 螺栓端子提供穩固固定、抗震優勢
- • 非常適合高電流及移動環境（車用 / 船用）
常見應用：
- • 電池主斷路器
- • 逆變器前端保護
- • 拖車絞盤安全切斷裝置
安裝與應用示例（DC 系統）
RV 外部與電池艙配線示例
這個示例顯示 16-8F 安裝在一台房車的維修艙內。
使用者可以在車外手動復位或斷開電路——這是保險絲無法做到的主要優勢，因為保險絲不能復位，且一旦熔斷就必須更換。
RV / 拖車 MPPT 太陽能充電配電範例
此處在 MPPT 控制器與電池組之間放置了一個 60A 直流斷路器，作為可復位的過電流保護裝置。
下方的大型旋轉式斷電開關用於在維修或存放時隔離整個直流系統。
優點：
| 效益 | 說明 |
| 保護 MPPT 避免過載或反向充電 | 防止設備損壞 |
| 無需更換保險絲 | 跳脫後按壓即可復位 |
| 抗震與耐溫循環 | 螺栓端子避免鬆脫與過熱 |
船用 / RV 雙電池充電系統示例
這個示例展示了 60A 和 150A 的直流（DC）斷路器，用來保護 DC-DC 充電器與智慧鋰電充電器。
- • DC-DC 充電器會在引擎運轉時，為副鋰鐵電池（LiFePO4）進行充電
- • 智慧充電器則透過岸電或太陽能來維持鋰電池的電量
- • 100Ah 的 LiFePO4 電池提供車上所需的電力
DC-DC 充電器會在引擎運轉時為副鋰電池充電，智慧充電器則透過岸電或太陽能維持鋰電池，100Ah LiFePO4 電池提供車上電力。
重點:
每一條主要 DC 電力線路都各自有獨立的保護 → 防止反灌電流、過電流、過熱 → 對行車與船用安全都至關重要。
船用系統示例(含 Victron Lynx DC Distribution)
海事系統會面臨鹽霧、長時間負載、震動等環境，因此可靠性更加重要。
系統包含：
- • Victron Lynx 匯流排 DC 配電系統
- • 大規格 DC 線材
- • KUOYUH 16-8F 安裝於電池與逆變器 DC 輸入端附近
為什麼必須放在靠近電池的位置？
異常電流發生時，能立即切斷電源。
建議接線架構
| 組件線路 | 安裝點 | 用途 |
| 太陽能板 → MPPT | MPPT 前的 PV+ | 防止回充 |
| MPPT → 電池 | 電池正極附近 | 保護充電迴路 |
| 電池 → 逆變器 | 電池旁 | 逆變器故障可能產生極高短路電流 |
為什麼 KUOYUH 16 系列適合太陽能與電池系統？
| 優勢 | 說明 |
| 為直流使用設計 → MPPT | 內建抑弧室 |
| 支援連續高負載 | 適用於逆變器、MPPT、電池放電 |
| 可重置（免更換保險絲） | 降低維修成本 |
| 體積小、安裝彈性 | 16-8P（面板）/ 16-8F（表面） |
| 通過點火保護與 IP67 耐用測試 | 適用海用、RV、太陽能及出口市場 |
接線結構示例與圖解
典型結構：太陽能 → MPPT → 電池 → 負載
適用 12V / 24V / 48V 系統：
- • 太陽能板 → MC4 匯流 → DC 線 → MPPT
- • 電池正極
- • 電池 → 逆變器 → AC 負載
雙電池 RV 系統示意圖（起動電池 + 生活電池）
16-8F 應安裝於：
- • 電池正極與逆變器 / 關鍵負載之間
- • 同時兼具主斷路開關和過電流保護的功能
船用三電池系統示例（起動 + 生活 + 拖釣馬達）
斷路器可防止：
- • 電池過度充電造成損壞
- • 長距離 DC 配線過熱
- • 拖釣馬達回充造成的高突波電流
船用系統最大的危險不是「電力不足」—— 而是 電流無法控制。
因此每條靠近電池的主要 DC 纜線都需要可重置的 DC 斷路器。
選擇 DC 斷路器時常見錯誤
| 錯誤 | 後果 |
| 在 DC 系統使用 AC 斷路器 | 無法熄弧 → 火災風險 |
| 斷路器電流太低 | 頻繁跳脫 → 無法使用 |
| 抗斷路器電流太高 | 故障時無法保護設備 |
| 壓接或接線不良 | 端子發熱 → 燒毀 → 融化 |
結論
DC 斷路器不是選配，而是保護太陽能、RV、船舶與儲能系統免於故障與火災的最後防線。
KUOYUH 16-8P / 16-8F 系列憑藉：
- • 高耐用性
- • 可重置保護
- • 高安全標準
- • 抗震結構
成為現代 DC 電力系統中最廣泛採用的標準解決方案之一。
